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造船业自动化焊接设备现状与发展

时间: 2021-04-21 06:44:40 作者:天天智培 浏览:200 来源:

“机器人”的应用必将给船舶建造带来革命性变化。随着劳动用工成本的攀升,船企采用自动化的焊接设备是大势所趋,未来造船企业一定要靠提高造船效率、降低人工成本、降低管理成本、提升产品质量来赢得市场。
        在我国造船产量连续赢得世界**的同时,人们不无尴尬地发现,以往国内船舶企业引以为傲的人工成本较日本、韩国等国**造船企业低的竞争优势,已然不再。 近两年,我国东南沿海地区连续出现的“用工荒”,已严重蔓延到造船企业,中国的“人口红利”正在逐步消失。我国船企高技能人才方面的“用工荒”尤为突出。 调查资料显示,我国绝大部分船企均存在较大的高技能人才缺口,特别是在造船生产主力军的劳务工当中,高级工的比例往往不到10%,不少企业甚至低于5%。 在新的形势下,船企要通过**的工艺装备来固化船舶建造的**流程,以减少人为因素产生的不利影响,提升质量、把握进度、稳住安全、赢得效益。
        据了解,目前所有发达国家都把机器人技术放在科技发展战略中*优先的地位,尤其是日本、韩国等国的一些**造船企业,在船舶建造中发展、研制及应用焊接机 器人方面取得了明显成效。从1970年川崎重工研制出**台机器人开始,到20世纪90年代后期,日本的几家大型船企已批量应用焊接机器人,如平台小合拢 制造时采用的各种轻便型自动水平角焊机、门架式多关节机器人等;大合拢制造时采用的横向自动气电焊、FAB单面埋弧自动焊等。这期间,日本船企造船焊接机 器人化率达到了16%,其中小合拢达到24.6%,平行舯体中合拢达到了14.5%。
         随着计算机技术、微电子技术、网络技术的快速发展,20世纪90年代机器人技术在飞速发展的同时,其制造成本和价格却不断下降。据联合国欧洲经济委员会 (UNECE)统计,机器人的价格从1990~2000年的10年间下降了约80%,劳动力成本则上升了约40%。
        2001年以来,特别是在前几年全球造船高峰时期,我国造船业劳动力成本日趋高涨,但在船市低谷的今天却难以降低,高企的劳动力成本已成为制约我国船企进 一步做大做强的重要因素之一。在此形势下,加快推广应用船体零件数控切割下料、组件机器人焊接、自动焊拼板、数控肋骨冷弯机、部件机器人焊接、分段机器人 焊接,实现船体分段制造自动化,是进一步提高造船产量和质量、降低成本、缩短造船周期的关键因素之一。
        随着国际航运界绿色环保、节能减排和可持续发展方向的确定,造船企业倚重劳动力集约成本优势的发展模式已难以为继,要想赢得市场,必须加快并广泛应用自动 化焊接设备,必须要提高造船效率、降低人工成本、降低管理成本、提升产品质量。唯此,方可在竞争激烈的造船市场中占有一席之地并实现发展。

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